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7月3日，万向德农发布《万向德农收购报告书》（摘要），披露了有关公司实际控制人设立慈善信托鲁冠球三农扶志基金的更多细节。资料显示，万向德农的前身为黑龙江华冠科技股份有限公司，简称华冠科技，2002年上市。上市时第一大股东为黑龙江富华集团，第二大股东为万向集团。2004年，万向三农集团成为公司第一大股东，后经过股改及大股东通过二级市场增持，华冠科技于2007年6月份更名为万向德农。

符合条件的中国公司有不少，最容易联想到的为贵州茅台、格力电器等巴菲特最喜欢的这种消费公司，其实科技公司也有能满足上述标准的，譬如腾讯、完美世界、海康威视、工业富联（富士康）、大族激光……错过美国科技革命的巴菲特，会不会再错过今日中国科技的这些弄潮儿？其未来投资的第三家中国公司，会是哪家呢？

长安汽车（000625.SZ）财报显示，前三季度其净亏损约在24亿~28亿元，同比下滑幅度约在306.35%~340.74%，是目前公布业绩中亏损排名较高的车企。与之相应的是，长安汽车的销量也呈下滑状态。前三季度，长安汽车累计销量约为122.6万辆，同比下滑23.6%。一直扮演长安汽车“利润奶牛”角色的长安福特与长安马自达2019年累计销量分别同比下滑58.2%和25.4%。

此外，公司的小灵便型及超灵便型乾散货船于2019年的收租日数中，分别已有44%及63%按日均租金9370美元及1.06万美元（净值）获订约。智通财经注意到，太平洋航运不仅业务规模在持续扩大，公司财务同样保持稳健。财报显示，公司现金及存款总额同比增长40%至3.42亿元，借贷净额相对股东权益比率由2017年的55%降低至50%，借贷净额相对自有货船账面净值比率由2017年的35%降低至34%。此外，公司营运资金净额增长3个百分点至1.4亿元。

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　　另一个数字也在一定程度上佐证了这一点。在渤海的污染中，以“渤海三湾”——辽东湾、渤海湾和莱州湾的污染最为严重，“三湾”承纳了其上游人类活动排放的大量污染物，污染量占到整个渤海污染总量的九成以上，主要包括无机氮、无机磷、石油类、耗氧有机物和重金属，导致渤海水质恶化、生态恶化。