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汽车产业成地产资本“香饽饽”在房地产企业积极寻求转型的时期，汽车行业仿佛成为地产资本青睐的“香饽饽”。近年来，已经有众多房地产企业进入了汽车行业，包括汽车制造、销售、产业链、动力电池等多个汽车相关领域。2015年，绿地集团首开地产资本进入汽车行业的先例，出资15.5亿元收购汽车经销商企业润东集团30%股权。之后，万达集团出资5亿元投资银隆新能源公司，进入新能源汽车制造领域。华夏幸福2017年出资3亿多元收购合众新能源汽车53%多的股份，进入新能源汽车制造领域。万通地产2018年投入3.17亿元收购星恒电源超过78%的股份，进入动力电池领域。

去年6月中旬，自然资源部称，全国统一的不动产登记信息管理基础平台已实现全国联网，我国不动产登记体系进入到全面运行阶段。统计显示，目前全国335个地市、2853个县区共设立3001个不动产登记办事大厅，3.8万个窗口、8万多一线登记工作人员每天为30多万企业和群众提供不动产登记服务。

即便如上述平台一样作出较为详尽的解释，许多网贷平台还是遭遇了一定规模资金的离场。“羊群效应”之下，许多投资者选择了离开避险。据网贷之家数据显示，6月份，网贷行业的成交量为1757.23亿元，同比下降28.42%。进入7月份，一些中小规模的平台日均投资额甚至出现腰斩。

FCA在中国市场的情况也不容乐观，根据该集团第二季度（7~9）月的财报显示，当期该集团全球出货量为115.7万辆，同比下滑11%；其在合资公司广汽菲亚特也呈现连续19个月下滑的销售态势，据乘联会数据显示，今年上半年，广汽菲克累计销量仅为3.58万辆，同比暴跌48.9%，由此一度被传出将“退出中国市场”。

北京时间5月28日消息，2017年苏迪曼杯在澳大利亚黄金海岸落幕，前四局双方战成2比2平，最后一局，以年轻球员出战的韩国队，3比2逆转战胜中国队夺冠，他们历史上第4次捧起苏迪曼杯，同时终结了中国队的6连冠。对卫冕失败的中国队来说，这是自2005年以来最艰难的一次苏迪曼杯之旅。

公告显示，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司，本合伙企业仅投资出行公司，不从事其他业务。出行公司由三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司共同出资设立，项目以打造网联化、共享化的 “智慧出行新生态”为目标，以为社会公众提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式为出发点，致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。